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2016년부터 시는 63개 도로와 교차로에서 교통 혼잡을 줄였습니다.

하노이는 도시의 오랜 교통 혼잡 문제를 점차적으로 해결하기 위해 도로 인프라 개발을 가속화 할 것이라고 Kinh te & Do thi는 하노이 교통부 부하 (Vu Ha) 부국장을 인용했다.

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디지털 인프라의 경우 도시 교통 당국은 인프라 관리에 GovOne 소프트웨어 사용, 모든 버스 경로의 온라인 추적을위한 GPS 추적기, 도시 교통 모니터링을위한 감시 카메라 시스템과 같은 현대 기술을 적극적으로 적용했습니다. 하 씨가 말했다.

하씨는 2016년부터 63개 도로와 교차로의 교통 혼잡을 줄 였다고 덧붙였다. 그러나 교통량의 급격한 증가로 인해 새로운 교착 상태가 발생했습니다.

게다가 많은 교통 인프라 개발 프로젝트가 자금 부족으로 일정보다 뒤처졌고 다른 프로젝트는 부지 정리가 느려 일정대로 완료되지 않았습니다.

또한 교통 관리 및 운영에 대한 과학적, 기술적 진보의 적용이 불충분합니다. 인민 법을 지키는 감각이 여전히 열악하여 도로 교통 상황이 악화되고 있습니다.

따라서 2021 - 2025 기간 동안 하노이의 교통 혼잡을 완화하고 교통 안전을 보장하기 위해 목표 프로그램을 계속 실행하는 것이 중요합니다. 이 프로그램은 최소 8개 또는 10개 장소의 교통 체증을 줄이고 교통 사고 건수를 매년 5-10% 줄이는 것을 목표로합니다.

또한시는 다음을 포함하여 6개의 솔루션 그룹을 지속적으로 과감하게 구현해야합니다.

-지속 가능하고 장기적인 기본 솔루션 그룹 인 운송 인프라 개발
-교통 인프라 유지 및 합리적 교통 조직 강화
-다양한 대중 교통 수단을 동시에 개발하고 곧 도시 철도 네트워크를 운영합니다.
-교통 관리 및 관리에 정보 기술 적용
-도로 교통법 교육의 효율성 제고, 운전자 인식 제고 및 교통 문화 구축
-검사 강화 및 도로 위반 처리.




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