하노이의 첫 번째 지하철 노선은 수도의 주요 대중 교통 프로젝트 중 하나입니다.

베트남 정부는 교통부 산하 하노이 메트로폴리탄 철도 관리위원회 (MRB)에 올해 말까지 하노이 최초의 도시 철도 프로젝트 인 Cat Linh-Ha Dong 라인의 안전 테스트 실행을 완료하도록 과감하게 요청했습니다. & Do thi보고.

정부는 또한 중국 철도 제 6 그룹 인 EPC 계약 업체와 프랑스 컨설팅 회사 인 ACT (Apave-Certifier-Tricc) 컨소시엄이 가능한 한 빨리 안전 평가 및 나머지 작업을 수행하기 위해 재정적 어려움을 제거하는 데 주력하고 있습니다.

 Cat Linh-Ha Dong 프로젝트의 건설 및 장비 설치가 완료되었습니다. 사진 : Giang Huy

최근 국회에 보낸 보고서에 따르면 정부는 2021 년 1 분기 내에 규정에 따라 관련 부서에 안전 인증 및 전체 양도를 완료 할 것을 촉구 할 것이라고 밝혔다.

교통부에 따르면 ACT가 실시한 안전성 평가는 그다지 진전이 없었다. 중국 종합 계약자는 제조업체의 인증서, 기술 문서, 테스트 결과를 제공하지 않았거나 현장 테스트에 대한 전체 평가를 수행하지 않았습니다. 따라서 ACT는 독립적 인 자문을위한 근거가 부족하여 안전성 평가를 완료 할 수 없었습니다.

ACT는 지난 20 일간의 운영 및 비상 상황 훈련 동안 현장 검증을 수행 할 솔루션을 제시했습니다.

지난 10 월 23 일, Hanoi Railway Co., Ltd.는 Nguyen Van Ngoc 부총장이 Cat Linh-Ha Dong 철도에 대한 채용 공고를 발표했다고 밝혔다.

이에 따라 10 월 27 일까지 철도를 운영 할 직원이 준비 될 예정이다. 회사는 노동 계약을 체결하고 전 직원에게 유니폼을 제공 할 예정이다. 운영 교육은 11 월부터 시작됩니다.

Cat Linh-Ha Dong 지하철 노선은 하노이의 주요 대중 교통 프로젝트 중 하나입니다. 2018 년 9 월부터이 프로젝트는 평균 시속 35km로 13 개의 열차를 모두 테스트했습니다.

이 철도는 Dong Da 지구 시내의 Cat Linh 역에서 Ha Dong 남서부의 Yen Nghia 역까지 길이가 13.5km이며 표준 게이지 철도 선로 (1.435mm)를 사용합니다. 트랙의 설계 속도는 80km / h에 달하며 열차 빈도는 2 분입니다.

이에 대한 작업은 2011 년에 시작되어 원래 2013 년에 완료 될 예정 이었지만 2017 년 12 월에만 해결 된 중국과의 대출 상환 문제 및 기타 문제로 인해 수년 동안 지연되었습니다.

건설은 2019 년 12 월에 완료되었으며 원래 비용 인 5 억 5,530 만 달러가 8 억 6600 만 달러 이상으로 급증했습니다.

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