하노이는 더 많은 인터체인지 인프라를 구축하고 대중 교통에 우선 순위를 부여하는 방향으로 교통을 조직하며 사람들이 대중 교통 서비스를 사용하도록 장려 할 것입니다.

하노이 인민위원회는 2021 ~ 2030 년에 도시의 대중 교통망 확장 계획을 발표했다고 정부 포털은 보도했다.

이 계획에 따르면, 2030 년까지 네트워크 접근성을 보장하기 위해 도시의 대중 교통 인프라를 80 %에서 90 %까지 확장하고 도시의 모든 사람들이 반경 500m 내에서 버스를 탈 수있는 기준을 충족 할 것입니다. .

 하노이는 청정 에너지와 친환경 엔진을 갖춘 버스 사용을 권장합니다. 사진 : Kinhtedothi.vn

대중 교통 서비스의 질을 높이기 위해 하노이는 건강한 경쟁 환경을 조성하기 위해 더 많은 규정을 마련하고 대중 교통 회사의 대출 금리를 보조하여 버스 차량을 확장 할 것입니다.

앞으로 하노이 인민위원회는 기존 교통 인프라의 역량을 극대화하고 교통 안전과 질서를 보장하며 교통 사고 제한에 기여하기 위해 교통 관리에 정보 기술 적용을 강화할 것입니다.

시는 또한 "교통 혼잡 및 환경 오염의 위험이있는 일부 도시 지역의 차량 통행료 징수"와 "대중 교통 시스템의 인프라 및 서비스 용량에 따라 오토바이를 억제하는 구역화"라는 두 가지 계획을 곧 완료 할 계획입니다. 2030 년의 지구 ".

또한, 도시는 더 많은 인터체인지 인프라를 구축하고 대중 교통을 우선시하는 방향으로 교통을 조직하며 사람들이 개인 차량 대신 대중 교통 서비스를 사용하도록 장려 할 것입니다.

지방 자치 단체는 각 기간에 대한 대중 교통 모드, 차량 수 및 네트워크를 정의하여 인구 밀도가 높은 지역 간의 연결을 보장합니다.

하노이는 베트남 정부에 청정 에너지와 친환경 엔진을 사용하여 배출 수준이 EURO 5 기준을 충족하는 현대 대중 교통 차량 구매를위한 ODA 대출 우선 순위를 정하도록 요청할 것입니다.

시 교통부의 보고서에 따르면 하노이는 현재 124 개 버스 노선을 보유하고 있으며 30 개 지역과 마을을 포함하며 584 개 코뮌 중 453 개는 도시 영토의 78 %를 차지하고 있습니다.

이 보고서는 또한 대중 교통이 계속해서 증가하고 있음을 보여주었습니다. 이 도시의 대중 교통은 2019 년에 약 9 억 4,850 만 건의 차량을 제공했습니다.이 중 5 억 1,050 만 건이 버스로 이동하여 사람들의 통근 수요의 약 17.03 %를 충족하며 2017 년에 비해 3.2 % 포인트 증가했습니다.

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속담 : 열 번 찍어 안 넘어가는 나무 없다 - 꾸준히 지속적으로 노력하게 된다면 결국에는 얻을 수 있다는 말
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